Tudo o que você precisa saber sobre o Lamborghini SC63 LMDh

Aug 28, 2023

O domínio da engenharia da Lamborghini atinge novos patamares com o protótipo híbrido LMDh adaptado explicitamente para o 2024 FIA WEC.

O Lamborghini SC63 LMDh correrá na divisão Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance como parte da equipe Iron Lynx em 2024. Ele também participará da classe GTP do IMSA WeatherTech Sportscar Championship. Para os entusiastas do automobilismo, esta notícia emocionante desperta a expectativa de uma emoção emocionante que os espera. O nome SC63 é uma homenagem ao estimado departamento de automobilismo da Lamborghini, Squadra Corse, e ao ano em que foi fundado, 1963 - que ótima maneira de comemorar o seu 60º aniversário! O Hypercar é o primeiro protótipo híbrido de corrida de resistência da Lamborghini e representa um marco significativo nos dez anos de operação do departamento Squadra Corse. Simplificando, é o carro de corrida mais avançado da linha de produção da Lamborghini.

Wraps saiu oficialmente do SC63 no recém-concluído Goodwood Festival of Speed, e não foi nada menos que gols. O que faz esta versão da Lamborghini se destacar é sua aerodinâmica superior, design leve e potente trem de força híbrido feito especificamente para corridas. Na verdade, o SC63 está alinhado com a visão da empresa de alcançar mobilidade de alto desempenho no futuro.

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Um exame mais minucioso do SC63 revela muitas características de design tradicionais da Lamborghini. A equipe de design de corrida da Lamborghini trabalhou com o departamento de design do Centro Stile para criar a carroceria curva. Como visto no novo Revuelto, o passeio mais recente da Lamborghini tem uma assinatura de farol em forma de Y na frente e atrás, cercando algumas lâmpadas que iluminam no escuro. A filosofia de design agressiva da Lamborghini complementa o foco inabalável do protótipo esportivo na função. Na verdade, é correto dizer que o Novo Lamborghini se assemelha ao Lamborghini V-12 Vision Gran Turismo em muitos aspectos.

Os pára-lamas do novo Lambo têm orifícios de alívio de pressão ao longo de todo o seu comprimento e são projetados para liberar o excesso de pressão em caso de colisão. Isto ajuda a evitar que os pára-lamas entortem ou desmoronem, o que pode proteger o condutor e os passageiros de ferimentos. Esses orifícios se misturam às aberturas de ventilação traseiras nos pára-lamas dianteiro e traseiro. O carro também possui múltiplas entradas de ar em ambos os lados que alimentam oito radiadores diferentes. Além disso, a equipa de engenharia integrou um total de oito radiadores diferentes, incluindo;

As regulamentações desportivas e a integração dos elementos estéticos da marca própria da Lamborghini em todo o veículo influenciaram o tamanho da cabine e o caráter principal do veículo. Um duto NACA, inspirado na entrada de ar do Countach, pode ser observado integrado ao painel lateral da carroceria. Além disso, o design do arco da roda traseira dá a impressão de aceleração para a frente, inspirando-se na linguagem de design do arco da roda exclusiva da Lamborghini, vista no modelo Revuelto.

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O SC63 é um carro de corrida especial construído de acordo com as regras da LMDh. Segundo estas regras, os carros podem ser construídos de forma diferente, mas acabarão por atingir o mesmo nível de desempenho. Por exemplo, apenas quatro empresas, nomeadamente ORECA, Dallara, Ligier e Multimatic, estão licenciadas para produzir o monocoque e a suspensão, também designada por coluna vertebral do carro ou simplesmente chassis. A Lamborghini adquiriu o chassi do SC63 da Ligier Automotive, que, como requisito, deve ser o design LMP2 da próxima geração. Ao fazer isso, o SC63 se tornou o primeiro carro LMDh a fazer parceria com a empresa automobilística francesa Ligier.

Enquanto a Ligier foi responsável pela fabricação do chassi, os engenheiros da Lamborghini contribuíram para o desenvolvimento especificando alguns recursos, como solicitar um sistema de suspensão dianteira do tipo push rod e garantir que a estrutura tivesse uma distribuição uniforme de peso e pudesse suportar fácil manutenção. O motor V-8 biturbo de 3,8 litros do carro é totalmente novo e foi projetado pelos engenheiros da Lamborghini especificamente para corridas. Este motor é configurado em um layout denominado configuração 'V frio', que conecta turboalimentadores fora do ângulo V do motor. Isto promove um arrefecimento e uma manutenção mais rápidos e também aumenta a estabilidade do carro nas pistas de corrida.