Koenigsegg mostra produção Gemera com opção TTV8

Aug 16, 2023

O Koenigsegg Gemera está seguindo o caminho panorâmico para a produção, fazendo paradas ao longo do caminho que os compradores irão apreciar. A Koenigsegg Registry participou de um evento para inaugurar uma nova linha de produção para o Gemera, com o chefe da empresa, Christian von Koenigsegg, dizendo ao público que o hipercarro de quatro lugares com motor central pode ser opcional com o V8 biturbo de 5,0 litros que alimenta o Koenigsegg Jesko. O V8 adiciona US$ 400.000 ao preço e cerca de 500 cavalos de potência à folha de especificações, enquanto diminui o torque em cerca de 500 libras-pés, sendo os números anunciados 2.300 cv e 2.028 libras-pés de torque no E85. O TTV8 produz 1.280 cv e 738 lb-ft sozinho com combustível premium, 1.600 cv no E85. A produção restante vem dos três motores elétricos do Gemera. A Light Speed ​​​​Transmission (LST) de nove velocidades também daria o salto do Jesko.

O Gemera estreou em 2020, a folha de especificações original ostentando 1.700 cavalos de potência e 2.583 libras-pés de torque de um sistema de transmissão híbrido plug-in que poderia levar o quatro lugares de 0 a 60 milhas por hora em 1,9 segundos. Um motor de três cilindros em linha de 2,0 litros turboalimentado chamado Tiny Friendly Giant (TFG) envia 600 cv e 443 lb-pés de torque para o eixo dianteiro. É bastante econômico que a empresa liste o alcance movido a gás como 590 milhas. Três motores elétricos Quark giram o eixo traseiro, dois motores para cada roda, outro entre o virabrequim e a transmissão direta Hydracoup. Cada um dos motores do eixo produz 500 cv e 738 lb-pés de torque, o motor elétrico do virabrequim produz 400 cv e 369 lb-pés de torque. Sua produção combinada no trem de força chega a 1.100 cv.

O Gemera mostrado no palco do evento ostentava espelhos laterais físicos em vez das câmeras do carro-conceito. Isso será uma necessidade para mercados como os EUA, que ainda não aprovaram espelhos retrovisores digitais. Não está claro se o sistema de câmeras será oferecido em lugares como a Europa que permitem isso.

A folha de opções cresce novamente com a adição de um Pacote Ghost. Isso instala um divisor frontal maior, um duto S no lugar do capô tradicional e uma asa traseira. A agressão e a força descendente aumentam, mas a praticidade diminui à medida que a extremidade frontal do duto S substitui o frunk. Isso seria uma pena, considerando o potencial familiar nuclear do carro para quatro temporadas. O Gemera vem com tração integral, direção integral e vetorização de torque em ambos os eixos. A bateria de 16,6 kWh pode alimentar até 50 quilômetros de autonomia totalmente elétrica no ciclo WLTP. O interior foi projetado com quatro assentos aquecidos, controle de temperatura de três zonas, telas de infoentretenimento para passageiros dianteiros e traseiros, carregadores sem fio dianteiros e traseiros e alguns porta-copos climatizados entre os recipientes para bebidas.

Após o início da produção, 300 Gemeras sairão da linha. Como parte da sede melhorada, os clientes que visitam a Suécia para configurar os seus automóveis encontrarão um novo showroom, lounge, centro de experiência e espaço comercial.

Vídeo relacionado:

Toyota Century SUV confirmado, estreia em 6 de setembro anunciada

2024 Hyundai Sonata atualizado, ganha opção AWD e perde motor 1.6L

Supercarro Alfa Romeo 33 Stradale revelado com versões a gás e EV, lindo de qualquer maneira

2024 VW Golf GTI 380 é a 'última chamada!' para a transmissão manual

Estes são os veículos novos e usados ​​que vendem mais lentamente no mercado

2024 Ram 1500 TRX enfrenta extinção com a edição final

Notícias, críticas, fotos e vídeos entregues diretamente na sua caixa de entrada.

Grato pela assinatura. Verifique sua caixa de entrada para começar.

Mais informações